對于蝸輪蝸桿減速機有所應用的用戶可能有所了解，其之所以能夠順利的運行，少不了對于油的消耗，當使用完后我們便需要對其進行填油工作，那么怎么才能更好的完成這一工作呢？東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司來告訴您。

      1、斷開與電機動聯(lián)系或斷開總電源，然后等冷卻至還有余溫時，換油時減速機仍應堅持溫熱；

      2、在蝸輪蝸桿減速機放油孔底部放一個合適的接油的盤子，擰松取開注油孔螺塞、通氣器以及放油孔螺塞；

      3、將蝸輪蝸桿減速機內(nèi)剩下的潤滑油悉數(shù)排出來，以及清除機箱內(nèi)的金屬顆粒等雜質(zhì)；

      4、取出后來，按原樣裝上放油螺塞，要擰緊，從注油孔處寫入同牌號的潤滑油，留意加量，依據(jù)油標增加，加好油后，上緊注油孔螺塞及通氣器等。

      東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司坐落在有“世界工廠”之美稱的廣東省東莞市，是專業(yè)從事研發(fā)、生產(chǎn)和銷售高精密行星減速機、高精度平臺減速機以及專用減速機的廠家，齒輪減速電機生產(chǎn)廠家，我們的產(chǎn)品被廣泛應用在機器人、機械手臂，復合材料設(shè)備、精密測試儀器、試驗機、塑料機械、玻璃機械、煤礦機械、起重機械、冶金機械、工程機械等各種領(lǐng)域。

      當K系列減速機輸入軸帶著偏心套轉(zhuǎn)動一周時，齒輪減速電機供應商，由于錐齒輪上齒廓曲線的特點及其受針齒輪上針齒限制之故平行軸，K系列減速機的運動成為既有公轉(zhuǎn)，又有自轉(zhuǎn)的平面運動，在輸入軸正轉(zhuǎn)周時偏心套亦轉(zhuǎn)動一周，K77減速機于相反方向轉(zhuǎn)過一個齒，從而得到減速再借助輸出機構(gòu)。

      將K系列減速機的低速自轉(zhuǎn)運動通過銷軸傳遞給輸出軸，從而獲得較低的輸出轉(zhuǎn)速，高速比和高效率單級傳動就能達到187的減速比，效率在90以上，如果采用多級傳動減速比更大，一級傳動減速比為987雙級傳動減速比為 121～5133多級組合，可達數(shù)萬且針齒嚙合系套式滾動摩擦。

      東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司專業(yè)行星減速機制造商，資質(zhì)認證齊全，公司主營減速機、減速器設(shè)備多年，質(zhì)量可靠，品牌保證，價格實惠，公司具備專業(yè)的減速機知識，可以滿足廣大客戶不同的行星減速機型號需求，希望有意向客戶來電咨詢洽談業(yè)務！

      擺線針輪減速機的結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，齒輪減速電機廠商，簡單的拆裝便于維修，使用零件個數(shù)少，潤滑也是非常簡單，由于采用行星傳動的原理，運轉(zhuǎn)時擺針齒的啃合數(shù)多，重疊的系數(shù)又大，整體機身平衡運轉(zhuǎn)，主要零件是用軸承鋼淬火后精磨而成，磨損降到至低，所以運轉(zhuǎn)時所發(fā)出的噪音低、壽命長。

      擺線減速機減速比大，效率高，一級傳動減速比為9~87，雙級傳動減速比為 121～5133，汽車齒輪減速電機，多級組合可達數(shù)萬，因主要零件是采用高碳合金鋼淬火處理（HRC58-62），再精磨而成，且擺線齒與針齒套嚙合傳遞至針齒形成滾動磨擦付，磨擦系數(shù)小，使嚙合區(qū)無相對滑動，磨損小，所以經(jīng)久耐用。

      東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司采用先進的計算機軟件進行設(shè)計和論證，結(jié)合多年機械傳動和運動控制經(jīng)驗，提供全球性質(zhì)的運動和控制解決方案，品質(zhì)是企業(yè)生存之本，我們?yōu)槭袌鎏峁┓€(wěn)定優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，提供更優(yōu)化的自動化解決方案。